டைட்டானியம் அலாய் மெக்கானிக்கல் பண்புகள்
டைட்டானியம் அலாய் அதிக வலிமை மற்றும் குறைந்த அடர்த்தி, நல்ல இயந்திர பண்புகள், நல்ல கடினத்தன்மை மற்றும் அரிப்பு எதிர்ப்பு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. கூடுதலாக, டைட்டானியம் அலாய் செயல்முறை செயல்திறன் மோசமாக உள்ளது, வெட்டுவது கடினம், சூடான செயலாக்கத்தில், ஹைட்ரஜன் ஆக்ஸிஜன் நைட்ரஜன் கார்பன் மற்றும் பிற அசுத்தங்களை உறிஞ்சுவது மிகவும் எளிதானது. மோசமான உடைகள் எதிர்ப்பு, சிக்கலான உற்பத்தி செயல்முறை உள்ளது. டைட்டானியத்தின் தொழில்துறை உற்பத்தி 1948 இல் தொடங்கியது. விமானப் போக்குவரத்துத் துறையின் வளர்ச்சி தேவை, இதனால் டைட்டானியம் தொழில்துறையின் சராசரி ஆண்டு வளர்ச்சி விகிதம் சுமார் 8% ஆகும்.
தற்போது, உலகில் டைட்டானியம் அலாய் செயலாக்கப் பொருட்களின் வருடாந்திர வெளியீடு 40,000 டன்களுக்கும் அதிகமாகவும், கிட்டத்தட்ட 30 வகையான டைட்டானியம் அலாய் தரங்களை எட்டியுள்ளது. Ti-6Al-4V(TC4),Ti-5Al-2.5Sn(TA7) மற்றும் தொழில்துறை தூய டைட்டானியம் (TA1, TA2 மற்றும் TA3) ஆகியவை மிகவும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் டைட்டானியம் கலவைகள் ஆகும்.
டைட்டானியம் உலோகக்கலவைகள் முக்கியமாக விமான இயந்திரங்களுக்கான அமுக்கி பாகங்களை உருவாக்கப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அதைத் தொடர்ந்து ராக்கெட்டுகள், ஏவுகணைகள் மற்றும் அதிவேக விமானங்களுக்கான கட்டமைப்பு பாகங்கள். 1960 களின் நடுப்பகுதியில், டைட்டானியம் மற்றும் அதன் கலவைகள் மின்னாற்பகுப்புக்கான மின்முனைகள், மின் நிலையங்களுக்கான மின்தேக்கிகள், எண்ணெய் சுத்திகரிப்பு மற்றும் உப்புநீக்கத்திற்கான ஹீட்டர்கள் மற்றும் மாசுக் கட்டுப்பாட்டு சாதனங்களை உருவாக்க பொதுத் தொழிலில் பயன்படுத்தப்பட்டன. டைட்டானியம் மற்றும் அதன் உலோகக்கலவைகள் ஒரு வகையான அரிப்பை எதிர்க்கும் கட்டமைப்புப் பொருட்களாக மாறிவிட்டன. கூடுதலாக, இது ஹைட்ரஜன் சேமிப்பு பொருட்களை உற்பத்தி செய்யவும் மற்றும் நினைவக கலவைகளை வடிவமைக்கவும் பயன்படுகிறது.
சீனா 1956 இல் டைட்டானியம் மற்றும் டைட்டானியம் கலவைகள் பற்றிய ஆராய்ச்சியைத் தொடங்கியது; 1960 களின் நடுப்பகுதியில், டைட்டானியம் பொருளின் தொழில்துறை உற்பத்தி மற்றும் TB2 கலவையின் வளர்ச்சி தொடங்கியது. டைட்டானியம் அலாய் என்பது விண்வெளித் துறையில் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு புதிய முக்கியமான கட்டமைப்புப் பொருளாகும். அதன் குறிப்பிட்ட ஈர்ப்பு, வலிமை மற்றும் சேவை வெப்பநிலை அலுமினியம் மற்றும் எஃகுக்கு இடையில் உள்ளன, ஆனால் அதன் குறிப்பிட்ட வலிமை அதிகமாக உள்ளது மற்றும் இது சிறந்த கடல் நீர் அரிப்பு மற்றும் தீவிர-குறைந்த வெப்பநிலை செயல்திறன் கொண்டது.
1950 ஆம் ஆண்டில், F-84 ஃபைட்டர்-பாம்பர் முதன்முதலில் பின்புற உறை வெப்பக் கவசமாக, காற்று பேட்டை, வால் பேட்டை மற்றும் பிற தாங்காத கூறுகளாகப் பயன்படுத்தப்பட்டது. 1960 களில் இருந்து, டைட்டானியம் அலாய் பயன்பாடு பின்புற உருகியில் இருந்து நடுத்தர உருகிக்கு மாற்றப்பட்டது, கட்டமைப்பு எஃகு பகுதியளவு மாற்றப்பட்டு, சட்டகம், பீம் மற்றும் ஃபிளாப் ஸ்லைடு போன்ற முக்கியமான தாங்கி கூறுகளை உருவாக்குகிறது. இராணுவ விமானங்களில் டைட்டானியம் அலாய் பயன்பாடு வேகமாக அதிகரித்து, விமான கட்டமைப்பின் எடையில் 20% ~ 25% ஐ எட்டியது.