செயல்பாட்டில்எந்திரம்மற்றும் ஊசி மோல்டிங் உற்பத்தி, இது ஒரு ஒருங்கிணைந்த அமைப்பு, இது பிரிக்க முடியாது.
இன்ஜெக்ஷன் மோல்டிங்கில், கேட்டிங் சிஸ்டம் என்பது, மெயின் ரன்னர், குளிர் பொருள் குழி, ரன்னர் மற்றும் கேட் போன்றவை உட்பட, முனையிலிருந்து பிளாஸ்டிக் குழிக்குள் நுழைவதற்கு முன் ஓடுபவரின் பகுதியைக் குறிக்கிறது.
கொட்டும் முறை ரன்னர் அமைப்பு என்றும் அழைக்கப்படுகிறது.இது ஊசி இயந்திரத்தின் முனையிலிருந்து குழிக்கு பிளாஸ்டிக் உருகலை இட்டுச் செல்லும் ஊட்டச் சேனல்களின் தொகுப்பாகும்.இது வழக்கமாக ஒரு முக்கிய ஓட்டப்பந்தய வீரர், ஒரு ஓட்டப்பந்தய வீரர், ஒரு வாயில் மற்றும் ஒரு குளிர் பொருள் குழி ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.இது பிளாஸ்டிக் பொருட்களின் மோல்டிங் தரம் மற்றும் உற்பத்தி திறனுடன் நேரடியாக தொடர்புடையது.
ஊசி மோல்ட் பிரதான சாலை:
இது ஊசி மோல்டிங் இயந்திரத்தின் முனையை ரன்னர் அல்லது குழிக்கு இணைக்கும் அச்சில் உள்ள ஒரு பத்தியாகும்.ஸ்ப்ரூவின் மேல் முனையுடன் இணைக்க குழிவானது.மெயின் ரன்னர் இன்லெட்டின் விட்டம் முனை விட்டத்தை (0.8மிமீ) விட சற்றே பெரியதாக இருக்க வேண்டும்.நுழைவாயிலின் விட்டம் உற்பத்தியின் அளவைப் பொறுத்தது, பொதுவாக 4-8 மிமீ.பிரதான ஓட்டப்பந்தய வீரரின் விட்டம் 3° முதல் 5° கோணத்தில் உள்நோக்கி விரிவாக்கப்பட வேண்டும்.
குளிர் ஸ்லக்:
ரன்னர் அல்லது கேட் அடைப்பதைத் தடுக்க முனையின் முடிவில் இரண்டு ஊசிகளுக்கு இடையில் உருவாகும் குளிர்ந்த பொருளைப் பிடிக்க பிரதான ஓட்டப்பந்தயத்தின் முடிவில் ஒரு குழி உள்ளது.குளிர்ந்த பொருள் குழிக்குள் கலந்தவுடன், உற்பத்தி செய்யப்பட்ட பொருளில் உள் அழுத்தம் ஏற்பட வாய்ப்புள்ளது.குளிர் ஸ்லக் துளையின் விட்டம் சுமார் 8-10 மிமீ மற்றும் ஆழம் 6 மிமீ ஆகும்.சிதைப்பதை எளிதாக்கும் பொருட்டு, கீழே அடிக்கடி இடிக்கும் கம்பியால் தாங்கப்படுகிறது.அகற்றும் தடியின் மேற்பகுதி ஜிக்ஜாக் கொக்கி வடிவில் வடிவமைக்கப்பட வேண்டும் அல்லது பள்ளம் கொண்ட பள்ளத்துடன் அமைக்கப்பட வேண்டும், இதனால் இடிக்கும்போது தளிர் சீராக வெளியே இழுக்கப்படும்.
தடை:
இது பல ஸ்லாட் அச்சில் உள்ள பிரதான சேனல் மற்றும் ஒவ்வொரு குழியையும் இணைக்கும் சேனல் ஆகும்.உருகுவதை அதே வேகத்தில் துவாரங்களை நிரப்ப, அச்சு மீது ரன்னர்களின் ஏற்பாடு சமச்சீராகவும் சமமானதாகவும் இருக்க வேண்டும்.ரன்னரின் குறுக்குவெட்டின் வடிவம் மற்றும் அளவு பிளாஸ்டிக் உருகலின் ஓட்டம், தயாரிப்பு சிதைப்பது மற்றும் அச்சு உற்பத்தியின் சிரமம் ஆகியவற்றின் மீது தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது.அதே அளவு பொருளின் ஓட்டம் பயன்படுத்தப்பட்டால், ஒரு வட்ட குறுக்குவெட்டு கொண்ட ஓட்டம் சேனல் எதிர்ப்பானது சிறியதாக இருக்கும்.இருப்பினும், உருளை ரன்னரின் குறிப்பிட்ட மேற்பரப்பு சிறியதாக இருப்பதால், ரன்னர் தேவையற்ற குளிர்ச்சிக்கு இது சாதகமற்றது, மேலும் ரன்னர் இரண்டு அச்சு பகுதிகளிலும் திறக்கப்பட வேண்டும், இது உழைப்பு மிகுந்த மற்றும் சீரமைக்க கடினமாக உள்ளது.எனவே, ட்ரெப்சாய்டல் அல்லது அரைவட்ட குறுக்குவெட்டு ரன்னர்கள் பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, மேலும் அவை அச்சுகளின் பாதியில் ஒரு அகற்றும் கம்பியுடன் திறக்கப்படுகின்றன.ஓட்ட எதிர்ப்பைக் குறைக்கவும், வேகமான நிரப்புதல் வேகத்தை வழங்கவும் ரன்னர் மேற்பரப்பு மெருகூட்டப்பட வேண்டும்.ரன்னரின் அளவு பிளாஸ்டிக் வகை, உற்பத்தியின் அளவு மற்றும் தடிமன் ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது.
பெரும்பாலான தெர்மோபிளாஸ்டிக்களுக்கு, ரன்னர்களின் குறுக்கு வெட்டு அகலம் 8 மிமீக்கு மேல் இல்லை, கூடுதல் பெரியவை 10-12 மிமீ, மற்றும் கூடுதல் சிறியவை 2-3 மிமீ.தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதன் அடிப்படையில், ரன்னரின் குப்பைகளை அதிகரிக்க மற்றும் குளிரூட்டும் நேரத்தை நீட்டிக்க குறுக்கு வெட்டு பகுதி முடிந்தவரை குறைக்கப்பட வேண்டும்.
இடுகை நேரம்: செப்-13-2021